2025年07月24日 08:42 市場資訊
資料來源：新浪財經
來源：華爾街見聞
美日貿易協定中一份5500億美元定向投資基金，正成為特朗普政府重塑其全球貿易談判策略的範本。
當地時間週三，美國商務部長盧特尼克與財政部長貝森特在接受媒體採訪時，均將美日協定的模式標榜為可供歐盟借鑒的範本。
據央視新聞，美日就關稅問題達成一致。 根據協議，美國將對包括汽車在內的日本商品統一徵收15%的關稅，低於此前適用於全球汽車進口的25%稅率。
作為交換，日本承諾設立一個規模高達5500億美元的基金，用於對美直接投資。 貝森特明確表示，日本之所以能獲得15%的優惠稅率，正是因為其“願意提供這種創新的融資機制”。
分析認為，對於投資者而言，這一轉變標誌著美國貿易政策的重大演變。 未來的貿易爭端解決方案可能更多地與大規模、戰略導向的資本承諾挂鉤，而非單純的貿易流量平衡。
這一「投資換關稅」的模式，將迫使其他貿易夥伴，尤其是歐盟，重新評估其談判籌碼，並可能需要提出類似的「創新」方案，以避免陷入更嚴峻的關稅困境。
基金運作模式：“美國指哪，日本投哪”
這份協定中最具創新性的條款，在於該基金的運作方式。 據盧特尼克透露，這套模式由他本人在今年1月構思，旨在為美日貿易摩擦提供一個替代性解決方案，因為他認為“日本永遠不會真正按照特朗普希望的方式開放其市場”。
該基金的資金將包括「股權、貸款和貸款擔保」，且是「全新的資本」 ，其投資方向將由美方主導。 盧特尼克描述了具體流程：「這實際上就是美國說，我們想建一個仿製葯工廠」，或者一個半導體工廠，或是一個關鍵礦產設施，然後由日本方面提供融資。 」
這意味著投資決策權掌握在美方手中，資金將服務於美國的產業戰略重點，而非僅限於日本企業在美專案。
財政部長貝森特進一步證實，日本「向我們提出了日美夥伴關係的想法，他們將為美國的重大專案提供股權、信貸擔保和資金」。。 對於汽車和汽車零部件占其對美貿易順差約80%的日本而言，通過設立該基金換取汽車關稅下調，是一次重大的讓步。
下一個是歐洲？
美方談判代表毫不掩飾地將美日協定作為與歐盟談判的“範本”。
盧特尼克表示，日本的投資承諾“可能”成為歐盟的榜樣，但他同時表達了疑慮，稱“歐洲不會給我們1萬億美元用於投資”。 貝森特則更加直白地指出，其他貿易夥伴能否獲得類似的互惠關稅，取決於其能否提供類似的融資工具。
當被問及布魯塞爾在談判中是否提出了任何創新方案時，貝森特回答：「目前還沒有，但談判進展比以前要好。 」
他還將歐盟的「集體行動問題」與日本作對比，稱日本「作為一個整體行動」 ，而歐盟27個成員國的結構使其決策更為複雜。 此外，美方認為，歐盟對美國的貿易順差意味著“任何貿易問題的升級對他們的打擊總是更嚴重”。
據華爾街見聞此前文章，有報導稱，一旦美國總統特朗普兌現最新關稅威脅，歐盟將迅速回擊，對價值約1000億歐元（約1170億美元）的美國產品徵收30%的報復性關稅。
對此，貝森特不以為然，稱“這是一種談判策略，如果我處在他們的位置，我也會這麼做”。 盧特尼克補充說，若歐盟願意像日本一樣接受美國的汽車標準並購買更多美國產品，將有助於他們獲得更有利的協定。
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