被評級公司調降至垃圾級的美國公司債券規模正邁向2020年以來最高。在經濟放緩之際，這進一步推升部分公司的融資成本。
根據巴克萊的研究，第一季度，合計114億美元債券被降至垃圾級，這一數字約為2022年全年總額的60%。根據該行的預測，全年規模料創2020年疫情引發降級浪潮以來最高。
最近的降級反映出許多公司在美國聯準會以數十年來最快速度加息時所面臨的壓力。借貸成本全線上升，但債券評級被降至垃圾級的企業會面臨更高成本，因為有資格投資其債券的投資者範圍更小。
巴克萊預計，隨著經濟增長放緩給藍籌借款人帶來更大壓力，下半年評級下調至垃圾級的速度會加快。根據策略師Dominique Toublan等人發佈的報告，該行預計此類被稱為“墮落天使”的證券今年規模將在600億至800億美元。
“從投資級下調至高收益級意味著該公司信用狀況惡化，”Toublan在接受電話採訪時表示，“問題在於，是個別公司如此，還是這已成為一個更廣泛的主題？”
該行研究了不再符合高評級彭博美國公司債指數條件的債券。對於有三個評級的公司債券，這意味著他們至少有兩個高收益級評級。
巴克萊表示，即使更多公司被降至垃圾級，但也有越來越多的債券可能被升至投資級。該行預計，此類“後起之秀”今年規模料約600億至700億美元，這將是有記錄以來的次高水平。該行表示，下半年這類評級上調的速度可能會放緩。
“墮落天使”中份額最大的是日產(7.31, -0.10, -1.35%)汽車98億美元的債務。日產沒有回覆置評請求。
但名單上還包括兩家地區性銀行——第一共和銀行和Axos Financial。無法立即聯絡到這兩家公司就此置評。
雖然“墮落天使”的美元總量正在上升，但降級仍然相對溫和。巴克萊預計，600億至800億美元的預期降級規模相當於BBB級公司債券的2.2%左右。該行表示，2000年以來的平均水平接近6.6%。
