2026年04月08日 18：33 環球市場播報
資料來源：新浪財經
一棟建築後方升起濃煙，前景是一條高速公路，一輛摩托車正疾馳而過。 這是上月遇襲后，迪拜國際機場升起濃煙的場景。隨著美國與伊朗宣佈一項脆弱的停火協定，波斯灣各國領導人正被迫面對一個令人不安的全新現實。
迪拜、多哈等富庶城市的政客、投資者與居民曾一度認為，自己基本可以免受地區衝突波及。 而這場美國、以色列與伊朗之間的戰爭，徹底擊碎了這一幻想。
海灣國家必須修復遭伊朗數千枚導彈與無人機襲擊造成的破壞。 由於能源出口受阻，多數國家預計今年經濟產出將出現萎縮。
與此同時，戰爭暴露了其油田、海水淡化廠、酒店與機場的脆弱性，這些國家也被迫重新評估與以色列、伊朗，以及作為其主要安全保障方的美國之間的關係。
沙特智庫海灣研究中心主席阿卜杜勒阿齊茲・薩格爾表示：“我們如今與美國的所有關係，都無法提供當下所需的安全保障。 這能阻止針對我們的任何襲擊嗎？ 不能。 ”
然而，希望找到可靠替代安全保障方的各國政府，或許會發現根本沒有這樣的選擇。 即便停火能演變為更持久的停戰，他們面對的也將是一個雖遭削弱、卻仍能定期發動襲擊的伊朗。
彭博經濟研究院中東地緣經濟主管迪娜・埃斯凡迪亞里稱：“人們擔心，最終留下的會是一個遍體鱗傷、滿腔怒火卻又氣焰更盛的伊朗 —— 我認為這是切實存在的擔憂。 ”
伊朗的報復性襲擊波及卡達、巴林、科威特、阿聯酋與沙特，這些國家均設有美國軍事基地或駐有美軍。 當地企業高管對自身業務與員工的安全感到不安。 2月28日戰爭爆發后倉促撤離的家庭，也在考量何時、甚至是否還會返回。
而對全球經濟至關重要、海灣國家油氣出口必經的霍爾木茲海峽，其命運依舊懸而未決。
彭博新聞社報導，近幾周伊朗似乎在該海峽對過往船隻實施事實上的收費通行制度。 若這一模式在戰後延續，將成為諸多海灣國家的噩夢，使其出口收入完全受制於伊朗。
卡達外交部發言人馬吉德・安薩里 3 月 24 日對記者表示：“事實上，這場戰爭最重大的後果之一，就是打破了海灣地區安全體系的既有格局。 海灣地區的安全框架曾建立在一系列既定原則之上，如今這些原則大多已被顛覆。 ”
阿曼外交大臣巴德爾・布賽迪週三對停火聲明表示歡迎，同時警告稱，仍需進一步努力維護地區安全。
布賽迪在社交媒體上寫道：「眼下世界已從災難邊緣後退，但絕不能自滿。 當下需要開展嚴肅談判，以實現持久和平。 」
阿聯酋高級官員安瓦爾・加爾加什則發表了愛國且振奮的言論，稱阿聯酋 “在一場我們真心竭力避免的戰爭中取得了勝利”。
身為阿聯酋總統外交顧問的加爾加什在社交媒體寫道：「今天，我們以更強的話語權、更敏銳的洞察力、更紮實的影響力與塑造未來的能力，繼續應對複雜的地區局勢。 」
但週三早些時候，海灣國家仍接連拉響襲擊警報，這也加劇了外界對停火能否持續的質疑。 巴林內政部通報一起 「伊朗挑釁行為」 引發的火災，稱火勢已被撲滅，無人員傷亡。 科威特軍方則通報，自當地時間週三上午 8 點起 —— 即停火宣布數小時後 —— 成功攔截了 “伊朗發起的一波猛烈敵對襲擊”，其中包括 28 架無人機。
巴林政治分析師邁赫迪・賈西姆・古盧姆在社交媒體寫道：“這份停火方案顯然未讓海灣國家參與協商。 這無疑會讓停火更加脆弱，而且儘管已宣佈停火，伊朗今早仍在繼續襲擊部分海灣國家。 ”
無論事態如何發展，該地區各王室即便與特朗普總統及其家族建立了私人交情，也不得不正視一個事實：他們對華盛頓在地區事務決策的影響力，已然顯現出新的局限。
海灣研究中心的薩格爾稱：「我們海灣國家深受其害，因為是他發動了這場戰爭。 我們早已告知其後果，卻從未有人徵求過我們的意見。」
海灣國家還需決定如何應對伊朗。 近年來，沙特與阿聯酋曾試圖與這個伊斯蘭共和國緩和關係，以降低其帶來的威脅。 如今部分官員回想這一決定，滿是悔恨。
沙特外交大臣費薩爾・本・法爾漢親王 3 月 19 日對記者表示：“這場戰爭最終結束后，若想重建信任，將需要漫長的時間。 ”
海灣各國政府很可能採取不同立場，這或將加劇地區分裂。 例如，阿聯酋與沙特此前的矛盾因兩國均遭伊朗襲擊而暫時擱置，如今可能很快重燃。
