2026年09月21日17:50 環球市場播報
資料來源：新浪財經
Tue Vuong先前訂購了四船產自黑海周邊肥沃土地的小麥，數量約相當於他遠在5，000英里之外的越南麵粉加工公司全年用量的五分之一。但隨後他被告知，由於俄羅斯對烏克蘭戰爭在今年夏季升級，這批小麥將無法裝船運送。
「我當時非常恐慌，」胡志明市Golden Wheat執行長Vuong說。供應商提出以保加利亞小麥取代其中兩船貨物，但由於供應出現缺口，他接下來數週四處緊急尋找更多貨源。 “我們太容易受到黑海危機的衝擊了。”
由於中東衝突，全球目光一直集中在霍爾木茲海峽以及飆升的油價。但黑海運輸僵局正進一步加劇經濟損失，不僅可能推動通膨進一步走高，也威脅到脆弱國家的糧食安全。債券投資人表示，糧食供應風險尚未被市場充分計價，目前市場更關注能源等商品成本。
黑海連接歐洲和亞洲，是全球農作物運往一些世界人口大國的重要運輸通道。俄羅斯和烏克蘭合計佔全球小麥貿易逾四分之一，這一比例與經由海灣霍爾木茲海峽運輸的全球海運石油所佔份額大致相當。
這艘懸掛俄羅斯旗的貨輪遭到無人機襲擊後在黑海漂流，最後擱淺。圖為9月7日該船在伊斯坦堡附近。
自7月以來，隨著俄烏雙方加強對彼此港口的襲擊力度，糧食供應受到嚴重阻礙，穀物碼頭、筒倉和船隻接連遭到打擊。衝突升級也波及俄羅斯能源基礎設施，推動柴油價格升至紀錄高點。柴油是農業生產的關鍵投入，其價格上漲也為食品通膨帶來另一重風險。
全球最大的小麥買家埃及已有約一個月沒有收到來自黑海地區的穀物。俄羅斯出口受到烏克蘭無人機襲擊的嚴重干擾，而烏克蘭則因港口受封鎖，難以透過陸路或河運將糧食運出。隨著收穫的糧食不斷積壓，烏克蘭也面臨倉儲空間不足的問題。
小麥價格已升至三年高點，而目前幾乎沒有跡象顯示，2022年由土耳其斡旋、為受阻的烏克蘭糧食開闢海運通道的協議會再次出現。同時，烏克蘭的西部鄰國目前已禁止進口烏克蘭糧食。
「對於全球小麥貿易而言，黑海的重要性可以說相當於霍爾木茲海峽之於全球石油貿易，」華盛頓智庫戰略與國際問題研究中心的糧食安全專家Caitlin Welsh表示。 “世界低估了這些襲擊所造成的影響。”
根據研究機構SovEcon的資料估算，在7月至9月的收穫季，俄羅斯和烏克蘭的小麥出口量合計最終可能只有去年同期的大約一半。
俄羅斯和烏克蘭也佔全球葵花籽油貿易的三分之二，以及玉米出口貿易的十分之一。兩國生產的農作物最終流向世界各地，從埃及的麵包店、印度的市場攤位，到土耳其的麵粉廠以及越南的畜牧業和水產養殖業。
Golden Wheat位於胡志明市郊外，從事穀物製粉和動物飼料進口業務，所在行業正不斷發展壯大，以滿足東南亞日益增長的食品需求。
該公司得以將其中兩艘船改至保加利亞的布爾加斯裝載小麥。布爾加斯沿海岸距離烏克蘭敖德薩港約500公里。 Vuong一直與賣方保持密切聯繫，以確認貨物已啟運。
他也仔細研究供應合約中的法律條款和保險費，並密切關注新聞和船舶動向。他擔心的不只是這些船能否駛出黑海，還包括它們能否安全通過紅海，因為那裡正受到伊朗支持的胡塞武裝威脅。
越南的Golden Wheat最終得以從保加利亞布爾加斯港獲得小麥供應。
「儘管這些船都有保險，但如果遭到襲擊，我們就會面臨供應短缺，」Vuong說。為了填補另外兩船缺失或受阻的貨物，他轉而從美國採購，但價格要高得多。此後，小麥價格更是一路上漲。
