2026年07月10日 17：19 環球市場播報
資料來源：新浪財經
機構表示，雙方敵對態勢再度激化，或將推翻市場明年原油轉入供應過剩的預期
機構預測今年四季度原油需求將重回增長。國際能源署（IEA）表示，受中東局勢持續擾動數月後，全球原油需求正迎來復甦; 但正當市場準備迎接明年新一輪原油供應放量之際，美伊戰事再度激化，給行業前景帶來巨大不確定性。
機構預測，今年全球原油日消費量將減少 100 萬桶，但需求下滑幅度已大幅收窄。 二季度原油日需求降幅達480萬桶，三季度預計收窄至170萬桶; 到四季度需求將重回增長，日消費量環比增加 120 萬桶。
今年大部分時間，市場始終擔憂戰爭會造成全球原油日供應縮減數百萬桶，而本次需求反彈或將成為市場轉捩點。 但國際能源署指出，美伊最新一輪衝突升級，可能徹底打破市場對明年原油供應過剩的預判。
這家總部位於巴黎、由西方國家及其盟友組成的能源監管機構目前預測：2027 年全球原油日需求將增加 190 萬桶，而全球原油日供應量將大幅增長約 750 萬桶。
該機構在周五發佈的重磅月度報告中表示：「本次供需預測建立在一個前提之上 —— 霍爾木茲海峽油輪運輸逐步恢復，中東及其他地區產油油田重啟生產、煉油廠恢復成品油外運。 ”
本周美伊雙方展開多輪相互打擊，這是兩國 6 月中旬達成 60 天停火協議後衝突烈度最高的一次。 特朗普總統宣佈停火協定失效，並撤銷允許伊朗在公開市場出售原油的許可。
國際能源署稱，全球約五分之一原油與天然氣運輸必經的霍爾木茲海峽，航運通行量再度近乎陷入停滯。
週五原油價格先大幅沖高，隨後回落，交易商普遍持觀望態度。 歐洲早盤時段，布倫特原油報約 75 美元 / 桶，西德克薩斯輕質原油（WTI）價格略高於 71 美元 / 桶。
6 月末，霍爾木茲海峽原油運輸量曾大幅回升，恢復至戰前七成以上水準。 但油輪運營商仍面臨更高的安保、保險與運營風險; 航道水雷尚未完全清除，海峽長期管控機制的相關談判也陷入停滯。
國際能源署表示：「大量海灣原油仍漂浮海上等待買家; 供應恢復速度取決於區域煉油廠複產進度、油輪航運能否持續獲得安全保障，以及中國採購需求是否回暖，尤其是對伊朗原油的進口。 」
隨著油輪航運重啟，6 月全球原油日供應量增加 410 萬桶，達到 9880 萬桶 / 日，但全球總產量仍較戰前水準低 940 萬桶，可見原油供應恢復空間巨大。
國際能源署預測，今年全球原油日供應將減少 370 萬桶，2027 年才會迎來反彈。 石油輸出國組織及其盟友（OPEC+）明年計劃日增產 530 萬桶，非 OPEC + 產油國原油日產(5.450.00, 0.00%, )量預計增加 220 萬桶。
與此同時，6 月全球原油庫存結束連續四個月下滑態勢，首度錄得上漲：海上浮倉原油大幅增加，完全抵消陸上庫存的持續減少。 數據顯示，航運恢復后海上浮存原油增加 1.17 億桶; 陸上庫存減少約0.96億桶，其中經合組織各國政府戰略儲備消耗4400萬桶。
