2023年09月09日18:56 市場資訊
資料來源：新浪財經
工會斷然拒絕三大車廠條件！罷工近在眼前，下週“黑天鵝”起飛？
來源：華爾街見聞周曉雯
華爾街認為，罷工10天將造成56億美元的經濟損失，而分析師預計本輪罷工可能持續1-2個月。
美國汽車業薪酬談判陷入僵局，分析師警告下週罷工“幾乎都肯定會發生”。
週五，全美汽車工人聯合會（UAW）主席Shawn Fain在Facebook直播中表示，工會拒絕了汽車“三巨頭”——通用、福特和克萊斯勒母公司斯泰蘭蒂斯北美——的條件，如果沒有進一步進展，罷工將在下週四如期發生。
華爾街預計，如果15萬名工人——相當於美國汽車製造業工人的一半——持續罷工10天，將能造成高達56億美元（約合407億元人民幣）的經濟損失。
更應注意的是，美聯儲即將在9月21日召開FOMC會議，罷工對於美國今年GDP的潛在風險可能對委員會的決策產生影響。
會談將持續到本週末，雙方仍然有很大分歧。UAW的要求包括在四年內加薪46%（今年立即加薪20%），為所有工人提供固定福利養老金以及每週四天工作制等。
據報導，三巨頭已經向UAW傳達了他們可接受的合同提案。
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斯特蘭蒂斯本週五首次提出了漲薪14.5%的方案。
福特公司官員周五證實，福特將工資漲幅提高到10%，並一次性支付。
但這些仍然低於UAW的要求。
Fain說，目前談判的“某些方面”有了進展：
我們希望達成協議。我們準備做筆交易。但這必須是一個尊重我們的犧牲和貢獻的協議，如果我們在周四晚上11點59分（沒有看到結果）……如果有必要，我們將對這三家公司進行打擊。
在直播中，Fain身後放著一個寫著“三巨頭的提案”的垃圾桶，他告訴正在觀看直播的觀眾們，垃圾桶裡的廢紙正是三巨頭早些時候向他們提出的加薪方案。
Fain說，UAW希望退休人員的薪酬“大幅增加”，但三巨頭拒絕了這一項提議：
這太噁心了。退休人員完全被最新的優惠冷落了。
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下週幾乎肯定會罷工。
華爾街的消息是，UAW可能會很快向三巨頭的出價提出反提案。
我們仍然認為，下週四主合同到期後，罷工很可能發生。
罷工後會發生什麼？
Murphy預計，如果下週四發生罷工，那麼負面新聞可能會打壓汽車製造商的股票：
一旦合同敲定，談判將導致未來四年勞動力成本增加25-30%，包括可觀的現金簽約獎金和對其他福利的調整。
如果發生這種情況，可能會推動一些與整體相關的股票下跌，但我們與投資者的討論以及通用汽車和福特的估值表明，這些股票在很大程度上反映了重大罷工的風險。
UAW在2019年與通用汽車的罷工持續了6週，所以，我們認為一到兩個月罷工似乎是這裡可能的結果。
自7月31日罷工消息發酵以來，三巨頭股價已跌去9%-15%不等。
美國經濟“迎接風暴”？
華爾街見聞此前曾介紹，汽車行業（包括在美國開展業務的外資企業）約占美國GDP（國內生產總值）的3%。作為長期以來的支柱產業之一，汽車行業一半工人罷工，不僅將使“三巨頭”遭受巨額損失，還將影響美國未來一段時間的經濟表現。
如果UAW決定發起罷工，“三巨頭”的生產可能不得不停擺，這將為其帶來高達十億美元的損失。
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德意志銀行在此前的另一項分析中估計，罷工將使每家巨頭每週生產損失4億至5億美元。
AEG的一項分析顯示，通用、福特和Stellantis的近15萬名UAW成員罷工將在10天后造成高達56億美元的經濟損失。
該公司首席執行官Patrick Anderson表示：
即使是短暫的罷工也會影響密歇根州和全美的經濟。
在2019年最後一輪勞資談判中，UAW選擇了通用作為重點談判對象，但最終談判以破裂告終，近5萬名通用汽車工人發起了長達40天的全國性罷工。
據通用介紹，此次罷工導致該公司當年損失了36億美元。
值得一提的是，美國車企的汽車庫存水平遠低於四年之前，加上汽車行業仍未完全從疫情造成的供應鏈問題中恢復過來，本次罷工可能會使汽車行業面臨更嚴重的後果。
