2026年07月25日04:05 環球市場播報
隨著經濟戰被用作中東和歐洲日益升級的衝突中的武器，油輪在多條戰線上正越來越多地遭受攻擊。
本月以來，伊朗加強了對霍爾木茲海峽及其周邊油輪的攻擊力度，試圖對此關鍵石油通道施加控制。伊朗在也門的胡塞盟友本週開闢了第二戰線，在宣布對沙烏地阿拉伯實施海上封鎖後，向紅海上的兩艘沙烏地阿拉伯油輪開火。
同時，根據《基輔郵報》報道，烏克蘭稱已在亞速海和黑海襲擊了超過150艘與俄羅斯影子船隊有關的油輪、貨輪及其他船隻。
RBC資本市場全球大宗商品策略主管赫利瑪·克羅夫特（Helima Croft）週四表示，石油市場目前正面臨多線戰爭的壓力。隨著紅海南部和霍爾木茲海峽安全局勢迅速惡化，7月油價已飆升逾30%，布蘭特原油週四自5月以來首次突破每桶100美元大關。
在6月17日美伊簽署諒解備忘錄重新開放海峽後，霍爾木茲海峽的航運量曾一度反彈，但此後再度急劇下降。
總部位於希臘雅典的海事風險服務公司Marisks首席執行官迪米特里斯·馬尼亞蒂斯（Dimitris Maniatis）表示：“備忘錄破裂後，商船航運已進入這場衝突最糟糕的階段。”
馬尼亞蒂斯說：“主要原因是伊朗希望在海峽事務上獲得更大的權威和控制。”
根據聯合國下屬的國際海事組織（IMO）統計，自3月1日以來，波斯灣、霍爾木茲海峽和阿曼灣已有61艘商船遭襲，造成至少17名海員死亡、數十人受傷。
IMO數據也顯示，本月以來至少有十幾艘油輪在霍爾木茲海峽及週邊遭襲，至少2名海員喪生，美伊之間的戰鬥正急劇升級。
紅海襲擊現在威脅到沙烏地阿拉伯每天數百萬桶的石油出口——這些石油是在霍爾木茲海峽安全局勢惡化後透過管道改道至其西部海岸的。沙烏地出口需經過曼德海峽，咽喉要道連接紅海與亞丁灣。
馬尼亞蒂斯說：“伊朗人和胡塞武裝現在正聯手對美國國家利益、美國石油公司以及沙烏地阿拉伯實施非常重大的打擊。但他們尚未完全扼殺出口。”
2023年至2025年間，胡塞武裝為回應以色列在加薩的戰爭而對紅海船隻發動的攻擊，已使曼德海峽的航運量急劇減少。通過該海峽的航運迄今尚未完全恢復。
大宗商品資料分析公司Kpler研究總監 Matt Smith表示，沙烏地阿拉伯可以透過一條從紅海港口經埃及延伸至地中海的管線改道部分石油，但物流操作複雜。
史密斯表示，超級油輪無法滿載通過蘇伊士運河，因為航道太淺。沙烏地阿拉伯需在艾因蘇赫納港卸下一半貨物，並透過管道輸至西迪克里爾港，讓超級油輪通過蘇伊士運河，然後在另一側重新裝載石油。
史密斯也稱，由於胡塞武裝在曼德海峽的威脅，超級油輪隨後將面臨更長的繞道非洲航程前往亞洲目的地，回程也需經蘇伊士運河走同一條路。往返全程大約需要八週。
中東石油咽喉要道克羅夫特表示，由於紅海的中斷，中東海上石油運輸正日益面臨「無路可走」的局面。
同時，在黑海，里海管道聯盟（CPC）因船隻遭襲已停止在俄羅斯新羅西斯克港裝運油輪。克羅夫特在本週給客戶的報告中指出，哈薩克約80%的原油出口依賴該管道。
克羅夫特表示，哈薩克的替代出口管道非常有限，這意味著其6月約170萬桶/日的產量可能面臨停產風險。她也指出，烏克蘭也猛烈打擊了俄羅斯煉油廠，導致該國超過50%的煉油產能停擺。
里海管道聯盟克羅夫特表示：“俄羅斯現已實施成品油出口禁令，而其煉油廠又遭到烏克蘭如此大規模的打擊。俄羅斯是全球最大的成品油出口國之一，也是最大的柴油出口國之一。這正在使成品油市場和原油市場同時收緊。”
克羅夫特在報告中警告稱，中東局勢的危險升級可能將布蘭特原油價格推高至2022年俄烏衝突後創下的每桶128美元高點以上。在最壞情況下——即該地區陷入全面戰爭——布蘭特原油可能突破2008年每桶148美元的歷史高峰。
責任編輯：丁文武
