聯準會維持利率不變未對年底是否升息給予明確訊號
2026年10月29日02:23 環球市場播報 資料來源:新浪財經 聯準會維持利率不變,重申遏制通膨的決心,但沒有給出可能在12月會議上升息的明確暗示。 決策者週三在會後聲明中表示:“更多資訊的累積將幫助委員會確定適當的政策立場,確保通膨及時回到委員會2%的目標。委員會將致力於實現物價穩定。” 聯邦公開市場委員會(FOMC)以10比2的投票結果,決定將基準聯邦基金利率目標區間維持在3.
2026年10月29日02:23 環球市場播報 資料來源:新浪財經 聯準會維持利率不變,重申遏制通膨的決心,但沒有給出可能在12月會議上升息的明確暗示。 決策者週三在會後聲明中表示:“更多資訊的累積將幫助委員會確定適當的政策立場,確保通膨及時回到委員會2%的目標。委員會將致力於實現物價穩定。” 聯邦公開市場委員會(FOMC)以10比2的投票結果,決定將基準聯邦基金利率目標區間維持在3.
2026年10月29日21:46 環球市場播報 資料來源:新浪財經 美國商務部週四公佈多份報告顯示:9 月物價漲幅加快,通膨水準遠高於聯準會目標;同時,美國第三季經濟成長超出市場預期。 9 月個人消費支出(PCE)物價指數經季節調整後較上季上漲0.5%,年比通膨率為3.6%。環比漲幅與道瓊斯(52342.5586, -132.54, -0.25%)市場預期保持一致,年比則較預期低0.1 個
2026年10月28日22:04 環球市場播報 資料來源:新浪財經 加拿大央行提高利率,以防範能源價格上漲帶來的通膨上行風險,並表示可能需要進一步提高借貸成本。 以行長Tiff Macklem為首的決策者週三將基準隔夜利率上調至2.5%,為三年多來首次升息。此次升息符合市場預期,也是彭博調查中經濟學家的一致預期。 「管理委員會決定提高政策利率,以降低能源價格持續高企廣泛傳導至其他商品和
2026年10月28日21:46 環球市場播報 資料來源:新浪財經 英國財政大臣希利公佈的首個數據並不樂觀。他表示,獨立預算責任辦公室(OBR)預測,光是今年,中東衝突就將讓英國政府債務利息支出增加140億英鎊。 希利稱:“預算責任辦公室指出,中東戰事是影響本次預測的核心因素。本屆政府仍在協同盟友,推動結束衝突、恢復霍爾木茲海峽航運通行。” 他補充說:「原本預計今年稍早通膨就能回落至2
2026年10月27日15:33 環球市場播報 資料來源:新浪財經 摩根大通( 335.79 , 1.75 , 0.52% )執行長傑米‧戴蒙(Jamie Dimon)近日警告,儘管美國經濟仍保持強勁增長,但巨額財政赤字、持續的通膨壓力、高企的資產估值、利率上升及地緣政治局勢變化,正構成五項值得警惕的風險。摩根大通第三季實現153億美元淨利潤,營收年增8%,但獲利仍低於華爾街預期。同時,該行增加信
2026年10月27日16:41 環球市場播報 資料來源:新浪財經 日本央行衡量基礎通膨的一項指標飆升至三年來最高水平,遠高於該行2%的目標,為當局繼續升息提供了支持。 日本央行週二發布的報告顯示,剔除生鮮食品和特殊因素的消費者物價9月年增3.2%,漲幅較前一個月的2.6%加快。 這項結果可能會強化有關日本央行近期再度升息的猜測。該行9月將借貸成本提高至1.25%,使貨幣政策收緊速度加
2026年10月22日15:39 環球市場播報 資料來源:新浪財經 日本最大的工會組織Rengo週四公佈了針對2027年年度勞資談判的薪資談判方針,提出了以加薪6%為核心的目標,同時設定了至少加薪5%的最低基準。 此舉較往年有所調整——此前該組織曾要求至少加薪5%——旨在進一步鞏固薪資成長勢頭。此前,在勞動力持續短缺的背景下,日本勞工在過去三年已實現了平均超過5%的薪資漲幅。 該工會組
2026年10月21日16:59 環球市場播報 資料來源:新浪財經 汽油和柴油價格飆升,推動英國通膨率升至11個月高點。漲幅之大超出預期,使英國央行預計將實施三年多來首次升息。 英國國家統計局週三表示,截至9月的12個月,消費者物價上漲3.5%,高於前一個月的3.1%,也略高於經濟學家預期的3.4%。 英國國家統計局表示,機動車燃料成本是通膨上升的主要推手。國際油價升破每桶100美元之
2026年10月21日13:02 環球市場播報 資料來源:新浪財經 日本央行副總裁冰見野良三週三表示,日本的基礎通膨水準已相當接近央行設定的2%目標,且金融環境仍保持寬鬆。這釋放出日本央行已準備好上調借貸成本的訊號。 冰見野良三在日本國會表示,除燃油與原物料成本上漲推高物價之外,全球對人工智慧(AI)的強勁需求,透過帶動出口和資本支出,也對物價形成了上行壓力。 「鑑於中長期通膨預期持續
2026年10月19日17:09 環球市場播報 資料來源:新浪財經 據報道,霍爾木茲海峽商船遇襲事件表明,這條航道受干擾帶來的影響已經超出能源危機範疇,普通貨輪遭受的衝擊程度不亞於油輪。 普通貨輪通行量大幅下滑的現象尤其突出。 6月為期90天的停火協議生效後曾短暫出現航運活動回暖,這一短暫復甦慘痛地提醒航運商,航道恢復常態至關重要。擾動持續推高航運成本,不過目前成本水準仍低於疫情後的高峰。