油價今年將回升至每桶100美元以上，隨著閒置產能耗盡，2024年可能面臨嚴重的供應問題。”高盛(370.8, 0.85, 0.23%)預測稱。
北京時間2月6日，國際油價短線走低，WTI原油和布倫特原油期貨價格短線下挫0.5美元，截至第一財經記者發稿，上述兩油價格分別報於73.25美元/桶和80.02美元/桶。
原油價格的下挫不止今天。上個交易周（1月30日至2月3日），WTI原油期貨價格在五個交易日內有四天出現下跌，最大單日跌幅近3.5%，一週累計跌幅超過7.7%；布倫特原油期貨價格同樣有四個交易日下跌，最大單日跌幅超2.8%，一週累計下跌接近7.5%。
供應方面，歐佩克兌現並延續減產的政策利多油價。2月1日，歐佩克在最新的部長會議上決定延續減產政策。2022年10月5日，歐佩克會議宣佈降產量配額下調200萬桶/日；12月4日，歐佩克會議宣佈2023年繼續維持減產。
但是，俄羅斯原油供應維持高位利空油價。2023年1月，俄羅斯原油海運出口環比大幅增加約80萬桶/日。
政策方面，2月3日，七國集團、歐盟委員會和澳大利亞就針對俄石油(3, 0.00, 0.00%)產品的石油上限達成一致並宣佈，從2月5日起，俄羅斯柴油價格上限為100美元/桶，燃料油等產品的價格上限為45美元/桶。消息宣佈後，國際油價盤中跳水，布倫特原油期貨價格跌破80美元關口。
實際上，今年1月份以來，國際油價便出現先升後落的短期震盪趨勢。
談及油價震盪的背後原因，中信期貨首席能源分析師桂晨曦認為，這期間油價的上行動力主要來自於金融交易情緒的提振，下行壓力來自於基本面累庫的現狀。“一方面，美歐經濟表現高於預期，領先指數和景氣指數均出現改善跡象。美國聯準會放緩加息提振金融風險偏好，美股上行美元回落，美油期貨大幅增倉。但是，儘管近期中國和美歐的道路交通出行均出現較好的增長，尚不足以完成對衝前期供應過剩的壓力，去年中以來的累庫週期仍在延續。”
剛剛過去的2022年，能源危機席捲全球，國際油價也坐上了過山車，油價在年初一度飆升至接近140美元/桶，臨近2022年的尾聲，又陡然下挫至70美元/桶附近，波動率近100%。
不過，機構對於今年的國際油價走勢持相對樂觀態度。
“油價今年將回升至每桶100美元以上，隨著閒置產能耗盡，2024年可能面臨嚴重的供應問題。”高盛表示，由於制裁可能導致俄羅斯石油出口下降，而需求預計將恢復，油價將從目前的80美元左右升至100美元以上。
原油市場需求端的回暖是油價出現上行預期另一原因。
“中國的航空燃油需求正出現爆炸式增長，給需求帶來了上行壓力。”國際能源署署長比羅爾（Fatih Birol）上週日公開表示，隨著全球第二大石油消費國中國的需求復甦，石油生產國可能不得不重新考慮他們的產量政策。
“今年1月上旬，油價的上漲部分來自於金融預期領跑，下半月油價回落則是來自於前期的累庫壓力延續。未來如果經濟和需求改善預期能夠兌現，則油價仍有上行空間。全年大區間暫時維持在70-100預期。”桂晨曦分析稱。
