UNCTAD警告:紅海危機對全球貿易和供應鏈帶來破壞性影響
2024年01月29日20:08 第一財經 資料來源:新浪財經 霍夫曼表示:“紅海危機帶來了多重影響,包括成本上升、潛在的通貨膨脹、全球範圍內的延誤和中斷,這些問題又可能與加劇氣候變遷的因素相互作用,形成惡性循環。” 來自聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)的警示顯示,紅海危機正在為本就脆弱的全球貿易和供應鏈帶來破壞性的影響。 日前,UNCTAD貿易物流處處長霍夫曼(Jan Hoffm
2024年01月29日20:08 第一財經 資料來源:新浪財經 霍夫曼表示:“紅海危機帶來了多重影響,包括成本上升、潛在的通貨膨脹、全球範圍內的延誤和中斷,這些問題又可能與加劇氣候變遷的因素相互作用,形成惡性循環。” 來自聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)的警示顯示,紅海危機正在為本就脆弱的全球貿易和供應鏈帶來破壞性的影響。 日前,UNCTAD貿易物流處處長霍夫曼(Jan Hoffm
2024年01月29日15:40 市場資訊 資料來源:新浪財經 紅海危機啥時候結束?最壞將持續到今年下半年! 華爾街見聞 匯豐指出,紅海危機目前尚未對整體通膨產生明顯的影響,但如果貿易中斷沒有減弱的跡象,未來幾個月物價(尤其是生產者價格)就有可能飆升。 中東地區的緊張局勢升級已綿延數月,宣稱支持巴勒斯坦的也門胡賽武裝持續襲擊途經紅海的商船,全球供應鏈面臨危機。 自12月初以來,蘇伊士運
2024年01月24日12:19 智通財經APP 資料來源:新浪財經 兩個月來,胡塞武裝針對紅海船隻的攻擊引發了數十年來最大規模的航運改道,推高航運成本。混亂正在蔓延,加劇了人們對更廣泛經濟影響的擔憂。 美國及其盟友的多輪報復性攻擊以及多國海軍在該水域的巡邏行動,都沒有阻止胡塞武裝在以色列與哈馬斯戰爭爆發後對紅海船隻發動攻擊。 據數位物流平台Flexport稱,500多艘原本要穿越紅海
2024年01月24日13:35 媒體滾動 資料來源:新浪財經 匯通財經APP訊——胡塞武裝對紅海商業航運的襲擊已經迫使許多油輪和貨櫃船運營商改道非洲,這增加了航行時間,延誤了貨物交付,擾亂了供應鏈,提高了航運成本。 分析師表示,紅海/蘇伊士運河航線的交通中斷可能會持續數月,並最終導致運費持續上升和貨櫃船的短缺。目前,貨櫃船被用於經好望角的更長的航線。 當前的混亂可能會持續數週或數月,直到
2024年01月24日23:00 市場資訊 資料來源:新浪財經 1月份,歐元區私部門的經濟活動連續第八個月處於萎縮區間,延續了去年下半年的疲軟趨勢。數據顯示,歐元區1月Markit綜合PMI初值小幅上升至47.9,略低於經濟學家預測的48,是自去年7月以來最接近50榮枯分界線的水平。這項改善主要歸功於製造業,製造業PMI躍升至46.6,為10個月來的新高,而服務業則小幅下滑至48.4,低於分析
2024年01月24日21:07 環球市場播報 資料來源:新浪財經 週三公佈的數據顯示,從英國價格壓力上升到德國和法國交貨時間延長,紅海航運受阻在歐洲三大經濟體引發了供應鏈逆風。 標普全球的英國綜合採購經理人指數(PMI)顯示“普遍報告運費上漲”,這推動製造業通膨升至去年3月以來最高水平,而供應商交貨時間12個月來首次延長。 其他PMI報告顯示中東地緣政治動盪帶來了不同程度的影響。德國
2024年01月23日09:00 環球市場播報 資料來源:新浪財經 ( 792.56 , -1.46 , -0.18% ) 貝萊德在給客戶的一份報告中表示:“我們預計,2024年主要國家之間的分裂將加深,競爭將加劇,合作將減少。” 「然而,隨著股市和其他資產迅速從地緣政治事件中走出來,我們擔心它們可能沒有意識到,我們已經進入了一個新的地緣政治體制。在我們看來,舊的劇本不再適用
2024年01月21日23:17 市場資訊 資料來源:新浪財經 來源:華爾街見聞 馬士基警告,全球供應鏈可能因紅海危機中斷數月。不過高盛指出,近期通過攻擊頻傳曼德海峽的油運已有穩定跡象。 英美聯軍連續第二週空襲胡塞武裝反艦飛彈基地,但未能起到應有的震懾作用,胡塞武裝對紅海商船的攻擊仍在繼續。市場日漸開始擔憂紅海的供應鏈安全。 航運巨頭警告:全球航運網路可能受到重大干擾 週四,航
2024年01月22日22:20 金融界網站 資料來源:新浪財經 轉自:金融界 本文源自:智通財經 歐洲最大的化工產業——德國化工產業,開始因紅海延遲的船運感到壓力,成為最新一批因供應中斷警告而被迫削減生產的產業。據了解,德國化工產業是該國繼汽車和工程之後的第三大產業,年銷售額約為2,600億歐元(約2,820億美元),約三分之一的進口來自亞洲。 從汽車零件、工程設備到化學品和玩具等關鍵的亞洲對歐
2024年01月20日19:32 介面新聞 資料來源:新浪財經 介面新聞記者|白帆 自從12月中旬大部分航運公司的紅海航線停航,至今已經有500多艘貨櫃船從紅海航線改道距航程更遠的好望角,航運時間增加兩週。受此影響,亞歐航線運力缺口高達100萬TEU、運價飆漲、「一箱難求」的局面再次上演。 一旦重要航線出現堵塞、中斷等問題,全球供應鏈也將受到重大影響。如今,這波影響力已迅速蔓延至汽車、葡萄酒等