美聯儲又遇難題，大罷工或使通脹復燃！
2024.10.04
2024年10月02日 19：49 市場資訊 資料來源：新浪財經 來源：金十數據 前克利夫蘭聯儲主席梅斯特表示，如果罷工持續很長時間，將肯定會對價格產生影響。 新冠疫情對全球供應鏈造成的沉重打擊也讓美聯儲的官員們感到震驚，他們原本以為受阻的港口和積壓的集裝箱船隻會導致“暫時性”的通脹。 美國東海岸和墨西哥灣沿岸碼頭工人週二開始的罷工預計不會造成如此嚴重或嚴重的問題，但在美聯儲11月6日至7日政策會
標籤：供應鏈
華爾街點評蘋果發佈會：大規模換機要等iPhone17了，早期供應鏈反饋將決定本輪銷售“生死”
2024.09.11
2024年09月10日 21：01 市場資訊 資料來源：新浪財經 轉自：華爾街見聞 高盛在最新研報中指出，iPhone16系列沒有來自定價、超大規模促銷活動或AI功能的任何驚喜。 摩根大通則表示，短期內，Apple Intelligence對iPhone16的銷量説明不大。 隨著AI功能的升級，iPhone17系列的銷量會更好，或將引發新一輪蘋果“換機潮”。 iPhone16系列揭曉，但市場反應似
中金：美國經濟如何通向軟著陸
2024.09.05
2024年09月04日 14:20 市場資訊 歷史上的鍾金通常伴隨美聯儲降息，這是因為適時調整貨幣政策有助於避免過度緊縮。 但是歷史表明，實現軟著陸僅依靠貨幣政策是不夠的，供給因素尤其重要，因為只有供給擴張才能使通脹壓力下降，同時讓經濟增長保持擴張。 2022年8月，美聯儲主席鮑威爾在傑克遜霍爾會議上表示，高利率將會降低通脹，但也會帶來痛苦（While high interest rates wi
罕見！史詩級“大堵船”
2024.06.03
2024年06月01日17:13 上海證券報 資料來源：新浪財經 5月31日，上海航運交易所（下稱「航交所」）公佈了新一期的上海出口貨櫃運價指數（SCFI），毫無意外再次大漲。 SCFI綜合指數報3044.77點，較上季前一周上漲341.34點，漲幅12.63%。 13條細分航線僅日本關東線運價小幅下跌，其餘12條全數上漲，美西線運價單週漲近20%。 航運諮詢公司linerlytica最新
受紅海危機影響英國製造業活動連續第18個月萎縮
2024.02.02
2024年02月01日20:45 智通財經APP 資料來源：新浪財經 由於訂單減少和紅海航運中斷推遲了交貨時間，英國製造業在2024年開始時表現疲弱，連續第18個月出現收縮。週四公佈的數據顯示，英國1月Markit製造業PMI終值從上月的46.2升至47.0，但低於47.3的初值，也低於50的榮枯分界線。 英國的製造業表現一直弱於服務業。根據PMI初步數據，英國服務業在1月溫和成長。
航運巨頭警告：紅海危機短期內不會結束不得不繼續避開紅海航線
2024.02.01
2024年02月01日00:51 市場資訊 資料來源：新浪財經 財聯社 德國航運巨頭赫伯羅特最新聲稱，胡塞武裝在紅海對貨船的襲擊不太可能很快結束，這迫使航運公司不得不繼續避開紅海航線。 赫伯羅特執行長Rolf Habben Jansen在周三的新聞發布會上表示，我們認為胡塞武裝的襲擊短期內不會結束。“但你要問多久才會結束？三個月或者五個月，那我就不知道了。” Habben Jansen
WTO預警：紅海危機衝擊下將下調全球貿易成長預期
2024.01.31
2024年01月30日20:38 媒體滾動 資料來源：新浪財經 財聯社1月30日訊（編輯牛占林）世界貿易組織（WTO）首席經濟學家拉爾夫·奧薩表示，由於全球經濟疲軟，以及蘇伊士運河航運中斷的潛在影響，WTO可能將下調2023、 2024年的貿易成長預期。 WTO在去年10月份曾預測，2023年全球貿易將成長0.8%，今年則將成長3.3%，但WTO現在認為，今年的成長正受到地緣政治緊張局勢的威脅
UNCTAD警告：紅海危機對全球貿易和供應鏈帶來破壞性影響
2024.01.30
2024年01月29日20:08 第一財經 資料來源：新浪財經 霍夫曼表示：“紅海危機帶來了多重影響，包括成本上升、潛在的通貨膨脹、全球範圍內的延誤和中斷，這些問題又可能與加劇氣候變遷的因素相互作用，形成惡性循環。” 來自聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）的警示顯示，紅海危機正在為本就脆弱的全球貿易和供應鏈帶來破壞性的影響。 日前，UNCTAD貿易物流處處長霍夫曼（Jan Hoffm
紅海危機啥時候結束？最壞將持續到今年下半年！
2024.01.30
2024年01月29日15:40 市場資訊 資料來源：新浪財經 紅海危機啥時候結束？最壞將持續到今年下半年！ 華爾街見聞 匯豐指出，紅海危機目前尚未對整體通膨產生明顯的影響，但如果貿易中斷沒有減弱的跡象，未來幾個月物價（尤其是生產者價格）就有可能飆升。 中東地區的緊張局勢升級已綿延數月，宣稱支持巴勒斯坦的也門胡賽武裝持續襲擊途經紅海的商船，全球供應鏈面臨危機。 自12月初以來，蘇伊士運
風險恐被低估紅海危機愈演愈烈全球經濟面臨衝擊波
2024.01.25
2024年01月24日12:19 智通財經APP 資料來源：新浪財經 兩個月來，胡塞武裝針對紅海船隻的攻擊引發了數十年來最大規模的航運改道，推高航運成本。混亂正在蔓延，加劇了人們對更廣泛經濟影響的擔憂。 美國及其盟友的多輪報復性攻擊以及多國海軍在該水域的巡邏行動，都沒有阻止胡塞武裝在以色列與哈馬斯戰爭爆發後對紅海船隻發動攻擊。 據數位物流平台Flexport稱，500多艘原本要穿越紅海