航運巨頭高管警告:伊朗戰事未來數月影響將進一步擴大,企業客戶面臨運價上漲壓力
2026年05月07日 16:57 環球市場播報 資料來源:新浪財經 馬士基首席執行官文森特·克雷爾週四表示,美伊衝突給全球貿易敲響了新的警鐘,並警告未來數月局勢帶來的衝擊還將進一步加劇。 馬士基公佈一季度財報后,克雷爾在電視節目中稱,集團正面臨巨大成本壓力,而這部分成本勢必轉嫁至客戶身上。 他表示:「航運屬於高能源消耗行業,當前局勢催生了全新的市場環境,我們必須著手應對。 這將對公司第二、第三季
2026年05月07日 16:57 環球市場播報 資料來源:新浪財經 馬士基首席執行官文森特·克雷爾週四表示,美伊衝突給全球貿易敲響了新的警鐘,並警告未來數月局勢帶來的衝擊還將進一步加劇。 馬士基公佈一季度財報后,克雷爾在電視節目中稱,集團正面臨巨大成本壓力,而這部分成本勢必轉嫁至客戶身上。 他表示:「航運屬於高能源消耗行業,當前局勢催生了全新的市場環境,我們必須著手應對。 這將對公司第二、第三季
2026年05月07日 21:09 環球市場播報 資料來源:新浪財經 航運巨頭馬士基警告稱,伊朗戰爭引發的石油衝擊正大幅推高運營成本,每月額外增加約5億美元開支,其經濟影響將持續數月之久。 馬士基首席執行官文森特·克雷爾表示,成本上漲主要源於燃油價格飆升和船舶保險費用增加。 公司正尋求將這些成本完全轉嫁給客戶,並相信在接下來的幾個季度能夠繼續維持這一策略。 儘管如此,馬士基仍維持了全年業績指引,預
2024年06月04日13:29 媒體滾動 資料來源:新浪財經 財聯社6月4日訊(編輯 劉蕊)紅海危機所導致的全球運力短缺情況正在持續惡化。 當地時間週一,全球航運貿易領頭羊馬士基(A.P. Moller-Maersk A/S)上調了全年利潤預期,稱紅海的擁堵對全球供應線的影響比此前預期的要大,這進一步又推高了運費。 馬士基上調全年盈利預期 馬士基表示,預計今年未計利息、稅項、折舊及攤銷前的基本利
2024年05月06日17:00 環球市場播報 資料來源:新浪財經 航運集團馬士基(Maersk)週一表示,紅海貨櫃航運交通受到的干擾正在加劇,預計第二季度遠東和歐洲之間的貨櫃運輸能力將減少約15%至20%。 自去年12月以來,馬士基和其他航運公司已將船隻繞行非洲好望角,以避免在紅海遭遇襲擊,但調整航線導致的較長的航程也推高了運費。 對此,馬士基週一在致客戶的最新公告中表示:「風險區域
2024年01月21日23:17 市場資訊 資料來源:新浪財經 來源:華爾街見聞 馬士基警告,全球供應鏈可能因紅海危機中斷數月。不過高盛指出,近期通過攻擊頻傳曼德海峽的油運已有穩定跡象。 英美聯軍連續第二週空襲胡塞武裝反艦飛彈基地,但未能起到應有的震懾作用,胡塞武裝對紅海商船的攻擊仍在繼續。市場日漸開始擔憂紅海的供應鏈安全。 航運巨頭警告:全球航運網路可能受到重大干擾 週四,航
2024年01月12日00:54 市場資訊 資料來源:新浪財經 財聯社 馬士基最新認為,想要重新開放紅海航道這條關鍵貿易路線可能需要數月時間。這家航運巨頭警告,這可能會給全球經濟、企業和消費者帶來成長和通膨的打擊。 當地時間週四(1月11日),馬士基CEO柯文勝(Vincent Clerc)告訴媒體,在也門胡塞武裝一系列襲擊後,紅海對貨櫃貨輪的關閉是「糟糕的」。他指出,在這種情況下不存
2024年01月05日22:27 東方網 資料來源:新浪財經 轉自:澎湃新聞 在計畫恢復航行紅海10日後,全球航運巨頭馬士基宣布再次繞行好望角。 1月5日,澎湃新聞記者從馬士基方面獲悉,由於形勢不斷變化且仍然高度不穩定,安全風險繼續處於顯著升高的水平。因此,馬士基決定在可預見的未來,所有經過紅海/亞丁灣的馬士基船只都將向南繞過好望角。 2023年12月31日,馬士基方面確認「馬士基杭州」輪在從新加
2024年01月02日19:30 智通財經APP 資料來源:新浪財經 航運巨頭馬士基週一晚間公佈的一份時間表顯示,該公司仍計劃在未來一段時間內讓30多艘貨櫃船通過蘇伊士運河和紅海,儘管該公司的一艘船週末在該地區遭到襲擊。但由於也門胡塞武裝分子襲擊的風險持續存在,馬士基也擱置了一些船隻使用紅海航線的計劃,稱將在稍後宣布每艘船的行程。 在伊朗支持的胡塞武裝試圖登上馬士基杭州號貨船後,馬士基週日暫停了所
2024年01月01日16:04 介面新聞 資料來源:新浪財經 本輪巴以衝突升級以來,美國首次殺害由伊朗支持的也門胡塞武裝成員,地區衝突擴大的風險驟然增加。 當地時間2023年12月31日,胡塞武裝發言人薩雷亞發表聲明稱,該組織一天前在執行「海上任務」時遭到美軍襲擊,造成10名成員死亡或失蹤。薩雷亞強調美國需要為此負責,胡塞將繼續支持巴勒斯坦,同時呼籲其他國家不要參與美國的行動。 美國白宮