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2024年01月22日22:20 金融界網站 資料來源：新浪財經 轉自：金融界 本文源自:智通財經 歐洲最大的化工產業——德國化工產業，開始因紅海延遲的船運感到壓力，成為最新一批因供應中斷警告而被迫削減生產的產業。據了解，德國化工產業是該國繼汽車和工程之後的第三大產業，年銷售額約為2,600億歐元(約2,820億美元)，約三分之一的進口來自亞洲。 從汽車零件、工程設備到化學品和玩具等關鍵的亞洲對歐

2024年01月21日19:33 第一財經 資料來源：新浪財經 　　紅海危機，攪動電商神經。 　　敦煌網集團物流供應鏈副總裁劉朔湖對第一財經記者表示，紅海危機是近年來一系列影響全球供應鏈格局的重大事件之一。 　　劉朔湖說，近年來，地緣衝突等不確定因素層出不窮，為跨境電商及供應鏈營運帶來重大挑戰，不僅推升了出海商家物流營運成本，降低供應鏈效率，造成客戶體驗更大不確定性，甚至會成為出海企業致命的黑天鵝

2024年01月21日12:39 媒體滾動 資料來源：新浪財經 財聯社1月21日訊（編輯瀟湘）種種跡象顯示，石油市場正為紅海南部海域的航運中斷持續數週做起準備。數月來，胡塞武裝分子一直在該地區襲擊途徑的商船，以回擊以色列在加沙發動的戰爭。 不少船東、經紀商和貿易商表示，運載原油和燃料油的油輪租約顯示，越來越多的船隻正被租用到避開危險海域的航線上。有些租約往往提前一個月就會被安排好。 　　美國和英國

2024年01月21日13:22 證券時報 資料來源：新浪財經 　　始於2023年12月的胡塞武裝連續襲擊紅海水域船隻事件至今仍在持續發酵，且仍未有跡象顯示該局勢短期內會有所緩解。對此，德國物流巨頭DHL執行長Tobias Meyer近期發出警告稱，胡塞武裝在紅海的攻擊對全球貿易造成的持續干擾，可能在未來幾週內導致亞洲的貨櫃面臨短缺。 目前是否已經出現空箱短缺？各市場主體對此有何因應？記者採訪業內

2024年01月12日00:54 市場資訊 資料來源：新浪財經 　　財聯社 　　馬士基最新認為，想要重新開放紅海航道這條關鍵貿易路線可能需要數月時間。這家航運巨頭警告，這可能會給全球經濟、企業和消費者帶來成長和通膨的打擊。 　　當地時間週四（1月11日），馬士基CEO柯文勝（Vincent Clerc）告訴媒體，在也門胡塞武裝一系列襲擊後，紅海對貨櫃貨輪的關閉是「糟糕的」。他指出，在這種情況下不存