2026年06月16日 14：22 環球市場播報
資料來源：新浪財經
全球最大油輪運營商負責人警示：船東們至少數周內不會恢復霍爾木茲海峽通航，直至確認美伊協定具備實質落地效力。
商船三井首席執行官田村丈太郎向媒體透露，即便美伊達成旨在重啟海峽通航的協定，多數航運企業仍會觀望一段時間，暫緩恢復海峽航行。
美國總統特朗普堅稱，海峽內存在一條 「安全、穩妥、暢通無阻」 的運輸航道。 自 2 月末以來，這條航道幾乎陷入全面停航。 周日達成的美伊協議推動布倫特原油價格走低，但田村丈太郎表示，海峽航運不會立刻恢復常態。
他表示：「相關國家僅簽署一份簡單協議遠遠不夠，協議必須具備實質約束力，並且切實轉化為霍爾木茲海峽現場的安全通行環境，航運公司才會放心派遣船舶途經此處。 」
田村丈太郎指出，自 2 月末中東衝突爆發以來，有關這條航道恢復通航的消息已多次落空。
他補充道：「過去幾個月的經歷擺在眼前，因此保守估計，恢復通航至少需要兩周，甚至可能長達一個月，這一判斷合乎情理。 」
田村此番表態發表於特朗普公佈這份協定之前，該協議預計將於週五正式簽署; 但商船三井週一表示，這份即將敲定的協議並未改變他的看法。
衝突爆發前，全球超五分之一的原油與液化天然氣都經由這條戰略航道運輸，同時它也是穀物、消費品等貨物運入海灣地區的關鍵通道。
商船三井運營船舶超 900 艘，其中 200 餘艘專門運輸原油、成品油及化工品，按船舶保有量計算，是全球規模最大的油輪運營商。
其他航運企業與船東也提出，聯合國下屬機構國際海事組織應當統籌協調約 500 艘滯留船舶分批穿越海峽、駛離海灣。
國際海事組織秘書長阿森西奧・多明格斯表示，組織正 “評估船舶安全過境、開展貿易的可行性，規避水雷等潛在危險，同時防範航道擁堵引發各類事故”。
他還稱，國際海事組織仍在推進安全疏散通道方案，解救已在海灣滯留超百天的海員。
全球頭部集裝箱航運企業赫伯羅特表示，和平協定的消息 「令人振奮」，公司希望滯留在海峽區域的船舶能於本週末駛離。
國際油輪船東協會（INTERTANKO）海事總監菲力浦・貝爾徹警示，航運企業務必保持謹慎態度，船舶啟航前需完成針對自身船型的專項風險評估。
伊朗局勢動蕩前，每日約有135艘船舶通行霍爾木茲海峽。 如今通航船舶寥寥無幾; 近幾周，部分船隻選擇關閉 GPS、趁夜色掩護偷偷駛出海灣。
儘管美伊之間持續相互打擊，部分船東（如希臘油輪公司戴納康）在對峙全程仍維持航運業務，另一些企業則預判航運秩序將快速恢復正常。
商船三井高管田村的表態凸顯出，即便停火協定落地，不少航運企業仍會對重啟海峽航線持謹慎態度。
田村於今年 4 月履新，他反對伊朗向過境船舶收取通行費的做法，理由是該舉措違背保障航行自由的國際公約。
在海峽通航協議達成前，這家日本航運企業已有 4 艘船舶成功駛離海灣，田村稱並未向伊朗支付任何通行費用; 目前商船三井仍有至少 7 艘船等待過境。
他表示：「部分船舶能夠順利過境，尤其是當前這種特殊局勢下，都是相關主管機構與各國政府從中協調促成，我們算是比較幸運的一批。 」
今年商船三井東京股價累計上漲兩成，企業市值約 2.1 萬億日元（摺合 130 億美元）; 激進投資機構埃利奧特管理公司正敦促企業推行改革，提升投資回報率。
