2026年06月16日 21：56 環球市場播報
資料來源：新浪財經
高盛(1090.6714.50, 1.35%, )預計海灣地區原油出口最早將於 7 月下旬恢復至戰前水準
高盛預計，明年全球將有每日超100萬桶的原油需求來自各國補庫行為。在美國與伊朗達成臨時停戰協定、重新開放至關重要的霍爾木茲海峽航道后，華爾街各大投行紛紛下調油價預期。 市場目前預計波斯灣原油運輸量將比此前預期更早恢復至戰前水準。
高盛將今年國際基準布倫特原油全年均價預期從此前的每桶 90 美元下調至 85 美元。 摩根士丹利(220.832.85, 1.31%, )將現貨原油基準 —— 即期布倫特原油四季度價格預測從每桶 100 美元下調至 90 美元，明年預期為每桶 80 美元。
特朗普總統表示，美國將解除對伊朗港口的海上封鎖，霍爾木茲海峽將於本周重新通航，這條全球最重要的能源咽喉要道將恢復航運。 雙方尚未公佈協定詳細條款，正式簽約定於本週五舉行。
摩根士丹利分析稱，原油增產大概率從 7 月中旬啟動，早於此前預估的 7 月下旬; 受影響的原油產能將在9月恢復五成、12月恢復八成，2027年初實現全面複產。 不過分析師提醒，原油運輸要完全回歸常態仍需要時間。
油輪想要全面恢復霍爾木茲海峽通航，首先需要時間清除海上水雷; 即便排雷工作完成，船東與保險商的市場信心也需要重建，大量已被調往其他航線的油輪也需要重新調遣返回該區域。
高盛預測，波斯灣原油出口最早可在 7 月下旬回到戰前水準，較此前預期提前約一個月。 不過本次油價展望仍存在雙向風險。
即便霍爾木茲海峽航運只恢復七成，海灣地區原油出口也有可能超預期快速回到戰前水準。 如果今夏原油庫存持續緊張，沙特、阿聯酋也可能大幅加碼增產。
該行測算數據顯示，目前已有部分原油貨運轉向替代航線，海灣國家原油運輸量已從 3 月初不足正常水準的 30% 回升至 6 月中旬的近 50%。
但地區衝突再度爆發、航運意外中斷、排雷工作延期、海峽再度封鎖等風險，都可能延緩供應修復進程。 高盛分析師表示：「例如，若伊核細節談判失敗，伊朗即便重新開放海峽，也有可能再度封鎖霍爾木茲海峽。 ”
儘管該行預計 2027 年全球原油將出現每日 320 萬桶的供應過剩，但油價仍會保持較強韌性，偏低的商業庫存疊加各國戰略囤庫行為將對沖供給過剩帶來的下行壓力。 其中僅補庫帶來的原油日需求就將超過 100 萬桶，持續存在的地緣政治風險溢價也會為油價構築底部支撐。
該行預測，2027 年布倫特原油均價 75 美元 / 桶，西德克薩斯輕質原油（WTI）均價 70 美元 / 桶。
高盛同時指出，原油市場展現出超出預期的韌性，成功消化了史上規模最大的一次供給衝擊（日產(5.450.00, 0.00%, )能損失約 1400 萬桶），二季度原油供需缺口小於市場此前預估。
週二歐洲時段午後交易中，布倫特原油價格跌破每桶 82 美元，WTI 原油價格約每桶 79 美元，兩大原油基準價格較一周前跌幅均超 10%。
