2025年07月23日 12：12 市場資訊
資料來源：新浪財經
財聯社7月23日訊（編輯 卞純）週三（7月23日）美股盤后，特斯拉將公佈2025財年第二季度的財報。 在特斯拉股價今年在美股「科技七巨頭」中拖後腿、馬斯克與美國總統特朗普關係破裂、以及電動汽車市場遭遇需求逆風的背景下，特斯拉的業績表現及戰略走向尤其引人關注。
對於特斯拉而言，今年可謂是“流年不利”。 馬斯克在美國政府效率部（DOGE）中擔任的角色飽受批評、其與特朗普的關係公然決裂、美國政府徵收25%的汽車進口關稅、特斯拉銷量在全球多個關鍵市場下滑…… 這種種“逆風”都對特斯拉的股價構成了重壓。
眼下，特斯拉股價雖已收復今年年初的部分失地，但年內跌幅仍高達逾12%，在美股“科技七巨頭”中墊底，表現也明顯落後於其它汽車股。 相比之下，標普500指數和納斯達克指數近期迭創歷史新高，頂住了特朗普關稅戰的壓力。
對於即將到來的特斯拉二季報，分析師普遍預期營收利潤雙降。 財報公佈后，特斯拉將舉行電話會議。 市場關注的重點在於，馬斯克能否成功重塑投資者對特斯拉的信心。
馬斯克最近一直在努力重建市場信心，包括重申將全身心投入公司事務以及暗示將在人工智慧領域展開強有力的競爭。
上周日，他在社交媒體X上發帖稱，如果小孩不在身邊，他就會回到每周工作7天、睡在辦公室的狀態。 當天他還發帖稱，“我抗拒人工智慧太久了，一直活在否認之中。 現在，遊戲開始了”
分析指出，特斯拉投資者本週三應聚焦三大看點：核心汽車業務、Robotaxi的未來，以及平價電動汽車的前景。
核心汽車業務
儘管馬斯克積極擁抱機器人(17.0600.00, 0.00%, )驅動的未來，但特斯拉的核心收入來源仍然是其汽車業務。
根據Visible Alpha彙編的數據，市場預估特斯拉第二季營收約為229億美元，同比下滑10%; 調整後每股收益（EPS）預估為0.43美元，同比下滑近20%。
此前，特斯拉公佈的第二季全球交付量低於市場預期，為投資者埋下隱憂。 第二季度，特斯拉共交付38.41萬輛汽車，同比下降13.5%，主要原因為北美銷量下滑，以及歐洲市場持續疲軟。 此外，Model Y車型的換代節奏也影響了整體交付表現。
Robotaxi的未來
對特斯拉而言，好的一面是馬斯克對未來無人駕駛計程車Robotaxi的豪賭。 特斯拉和馬斯克很可能會把重點放在這項業務上。 在財報電話會上，馬斯克可能會就這項業務透露更多的資訊。
特斯拉已經擴大了其在德克薩斯州奧斯丁的Robotaxi測試，運營區域更大，未來可能還會有更多車輛投入使用。
馬斯克近日表示，該公司將把Robotaxi的測試範圍擴大到三藩市灣區。 不過有報導稱，相關許可申請尚未提交。
“財報電話會也為特斯拉的自動駕駛計程車/自動駕駛敘述提供了一個機會，這一直是特斯拉股價走強的核心。” 巴克萊分析師Dan Levy在給投資者的一份報告中寫道，“我們可能會看到馬斯克討論車隊增長目標或擴張計劃。 ”
平價電動汽車還有多遠？
一年前，特斯拉在2024年第二季度的財報電話會上證實將推出一款廉價車型。 馬斯克此前也表示，計劃在2025年上半年推出新的、更實惠的車型，且該車型將使用現有產線。 據悉，這款新車型的售價預計在3萬美元左右。
然而，截至目前，特斯拉尚未公佈新車型的渲染圖，更不用說量產了。
投資者渴望瞭解更多關於這款備受期待的廉價電動汽車的進展。 特斯拉曾表示，計劃於2025年上半年推出的新款平價電動汽車將使其恢復50%的增長率。
目前，特斯拉最便宜的電動汽車是後輪驅動的Model 3轎車，起價約為4.3萬美元（不含優惠）。
不過，對於特斯拉多頭來說，最有可能出現的情況並不樂觀：特斯拉推遲推出更便宜的電動汽車。
“特斯拉即將推出的低成本車型似乎未能實現2025年上半年投產的目標，”Levy說道，“由於特斯拉可能會在9月30日美國電動汽車扣抵免到期之前專注於第三季度的預購，我們認為該公司可能會將低成本車型的推出推遲到第四季度，這可能會被視為負面影響。 ”
