全球供應鏈受損已超疫情早期！航運巨頭致信客戶“為全球網路遭受重大破壞做好準備”
2024.01.23
2024年01月21日23:17 市場資訊 資料來源：新浪財經 來源：華爾街見聞 馬士基警告，全球供應鏈可能因紅海危機中斷數月。不過高盛指出，近期通過攻擊頻傳曼德海峽的油運已有穩定跡象。 英美聯軍連續第二週空襲胡塞武裝反艦飛彈基地，但未能起到應有的震懾作用，胡塞武裝對紅海商船的攻擊仍在繼續。市場日漸開始擔憂紅海的供應鏈安全。 航運巨頭警告：全球航運網路可能受到重大干擾 週四，航
標籤：供應鏈
紅海危機重創德國化工業供應鏈中斷與成本上漲雙重打擊
2024.01.23
2024年01月22日22:20 金融界網站 資料來源：新浪財經 轉自：金融界 本文源自:智通財經 歐洲最大的化工產業——德國化工產業，開始因紅海延遲的船運感到壓力，成為最新一批因供應中斷警告而被迫削減生產的產業。據了解，德國化工產業是該國繼汽車和工程之後的第三大產業，年銷售額約為2,600億歐元(約2,820億美元)，約三分之一的進口來自亞洲。 從汽車零件、工程設備到化學品和玩具等關鍵的亞洲對歐
紅海航運風險外溢加劇：歐洲汽車廠停工，紅酒也要漲價了
2024.01.22
2024年01月20日19:32 介面新聞 資料來源：新浪財經 介面新聞記者|白帆 自從12月中旬大部分航運公司的紅海航線停航，至今已經有500多艘貨櫃船從紅海航線改道距航程更遠的好望角，航運時間增加兩週。受此影響，亞歐航線運力缺口高達100萬TEU、運價飆漲、「一箱難求」的局面再次上演。 一旦重要航線出現堵塞、中斷等問題，全球供應鏈也將受到重大影響。如今，這波影響力已迅速蔓延至汽車、葡萄酒等
「一箱難求」重現？紅海危機持續，空箱需求增加，貨代航司正抓緊應對
2024.01.22
2024年01月21日13:22 證券時報 資料來源：新浪財經 始於2023年12月的胡塞武裝連續襲擊紅海水域船隻事件至今仍在持續發酵，且仍未有跡象顯示該局勢短期內會有所緩解。對此，德國物流巨頭DHL執行長Tobias Meyer近期發出警告稱，胡塞武裝在紅海的攻擊對全球貿易造成的持續干擾，可能在未來幾週內導致亞洲的貨櫃面臨短缺。 目前是否已經出現空箱短缺？各市場主體對此有何因應？記者採訪業內
紅海危機牽動全球神經供應鏈延誤、通膨重燃再成市場「惡夢」
2024.01.05
2024年01月04日08:54 智通財經網 資料來源：新浪財經 隨著紅海襲擊事件持續發酵、海運費不斷被推高，市場對通膨和貨物延誤的擔憂再次加劇。 為了避免也門胡塞武裝分子的攻擊，過去幾週，航運公司已經將價值超過2000億美元的貿易從這條至關重要的中東貿易航道和蘇伊士運河改道。 物流經理表示，這給全球貿易帶來了一場涉及多方面的風暴：運費每天都在上漲，附加費增加，運輸時間延長，以及由於船隻在南非好望
全球「大通膨恐慌」結束了嗎？世界銀行用這六張圖告訴你！
2023.12.20
2023年12月19日10:12 媒體滾動 資料來源：新浪財經 財聯社12月19日訊（編者瀟湘）許多人或許會把去年稱作全球「通膨之年」－美國的CPI年增幅一度曾達到逾9%，歐洲主要經濟體的通膨率更是曾觸及兩位數。而如今，隨著2023年也即將步入尾聲，昔日的全球「大通膨恐慌」結束了嗎？在本週一發表的一篇世界銀行部落格中，世銀的經濟學家試圖為人們尋找答案。 世界銀行經濟學家在部落格中表示，迫使全球央行
四大航運巨頭暫停紅海運輸，全球海運堵塞加劇！
2023.12.19
2023年12月17日 18:16 市場資訊 資料來源：新浪財經 來源：華爾街見聞 趙穎 分析指出，蘇伊士運河不排除關閉的風險，途徑蘇伊士運河的船隻短期內運費或跳漲，而繞行改道將增加全球貿易成本和延誤。 隨著衝突事態升級，四大航運巨頭暫停紅海運輸，航運「大動脈」蘇伊士運河面臨關閉風險，航運成本短期內面臨跳漲的風險，全球供應鏈雪上加霜。 據媒體週日最新報道，地中海航運公司和法國達飛海
還在擔憂通膨？在這些商品領域美國「通縮魅影」已現…
2023.12.05
2023年12月04日16:07 媒體滾動 資料來源：新浪財經 來源：財聯社 利率互換合約的最新定價顯示，市場交易員們對於聯準會明年3月降息的機率預期，目前已經超過了五成。同時，強烈的降息預期正推動美股、美債、黃金等跨資產類別紛紛大幅。 如此猛烈的降息押注與跨資產反攻行情，究竟合不合理？這個問題也許只有時間才能給出答案。 不過，從經濟數據的層面來研究，降息預期的驟然升溫顯然也並非全然空
罕見！全球”大動脈”告急，發生了什麼？危險風暴直擊美國，超級泡沫要破？華爾街大佬預警
2023.08.16
2023年08月15日 07:46 券商中國 資料來源：新浪財經 全球供應鏈再添不確定性。 由於前所未有的乾旱枯水，巴拿馬運河通行能力急劇下降，截至本月10日，在該運河等待通行的船隻已達161艘，遠超雨季期間約90艘貨船排隊的常規情況，且擁堵情況還在繼續惡化。值得一提的是，號稱全球航運“大動脈”的巴拿馬運河連接約170個國家和地區，到達全球約1920個港口，全球約6%的海洋貿易依賴於該航道。一旦“